张景勇,山东聊城人,1986年5月出生,2004年12月入伍,2005年10月入党,五级军士长军衔,现任31627部队某分队装甲技师。16年的军旅生涯,张景勇培养出300多名驾驶员和教练员,处置特大险情5次,是官兵交口称赞的总教头、排头兵,先后荣立二等功2次,三等功1次。

岭南仲冬，东方将白。某装甲驾驶集训场，一声接一声的战车发动机轰鸣声率先打破清晨的宁静，按照总教练员张景勇要求，参训驾驶员们开始人、车“热身”。今年是张景勇担任驾驶总教练员的第十一个年头了，在全旅装甲驾驶员心目中，他就是一本“活”教科书，每过一段时间就会更新一次。

入伍十六年来他如一颗铆钉死死盯着装备驾驶技能，在张景勇的认知里，战场上装备驾驶员就是整个车组的“定盘星”，装备驾驶好，炮弹才有出膛显威的机会。

有一次旅里组织岸滩登陆演训，连队担任尖刀分队，然而抢滩时战车从水上工况切换到水陆工况状态用了1分多钟，此期间战车行驶速度变缓，“敌”人巧妙地抓住这个空当，多数战车活靶子一般被激光束标记，一炮未发就被导调组判定为“摧毁”，登陆失败。

这场败仗让张景勇一度感觉窝囊，回去后他结合这些年与风浪搏斗的经验，就动力系统工况转换原理再度深入研究，总结出“开挂转放”4字口诀，形象生动地概括了开滑板、挂挡前进、切换到水路功能、放开尾翼等操作动作。战士们很快就记下来，在战车功能切换中，用时由过去的1分钟缩短到现在的10秒，降低了抢滩期间被锁定的概率。

清理履带

“平时非战时，突破教科书常规标准不能以加剧装备损耗为代价。”张景勇直言，动力系统、武器系统……它里面小到每根弹簧的作用原理你都要了解，才敢说去摸索创新。

会驾驶战车的不少，真正像张景勇懂原理的却不多，这源于他一丝不苟的学习。曾第一次接触新装备的张景勇，没有师傅现场指导，他嫌教材讲操作多于讲原理，就恳请上级从工厂买来了大量专业书籍加班加点研读，五六百页厚的教材一字一句地啃，做了40万字的读书笔记。

2012年，装备生产工厂的专家前来巡检时，他为厂家提供了10余条装备改良意见，特别是发动机电控参数的修改，使得各单位列装此装备后该项性能得到了进一步改进和提高，此后他将个人摸索出来的经验汇聚一堂，编写了《某型两栖步战车驾驶训练指导手册》《海上训练组织与实施规范》等训练教材并在本级单位得到推广应用。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。几年来，张景勇已培养出300多名驾驶员和教练员。“一有新收获，张班长就会分享给我们每名驾驶员，毫无保留。”装步五连驾驶员贺世豪说道。

今年下半年组织两栖步战车上下登陆舰训练，战车离舰返滩途中大约距岸边还有400米时，海上突然狂风卷浪，战车突然被憋熄火，即便换做全手动操作依旧无济于事，内部警报此起彼伏，海水开始顺着炮塔齿圈猛往里灌，满车载员命悬一线！

指挥员紧急下达关键时刻可弃车逃生命令，张景勇沉着冷静判断发动机故障点，先增大功率，后采用水陆单动力接通的方法成功启动。“堵住炮塔齿圈，打开排水泵，全速登陆！”200米，100米……“登陆！”战车顺利冲出风浪奔向岸滩。

回营后，张景勇立即反思梳理事件及处理经验，纳入正在汇编的《海上驾驶安全风险评估与处置》中……

为战友讲解装备技术性能

（文/图31627部队王涵颜新建）